2024年6月,上汽乘用車雙品牌全球終端銷量超6.7萬輛,同環(huán)比雙增;1-6月,全球累計終端銷量超41.8萬輛,同比增長超14%。

首推 “超級安芯承諾”,行業(yè)最高標準,新老車主同享

7月4日,上汽乘用車推出“超級安芯承諾”,包括無憂換新的“零燃保障”,不限里程、不限首任車主的“三電終身質保”,這一舉措超越了當前主流車企的質保標準,告別了行業(yè)普遍采用的3萬公里質保“默認規(guī)則”,再筑行業(yè)新標桿。

不久前,上汽“零燃魔方電池”登上汽車行業(yè)最高領獎臺:榮膺國家科技進步二等獎。此次全新服務的推出,正是上汽基于新能源技術的絕對自信,迅速將科技榮譽轉換為客戶權益。

本次推出的“超級安芯承諾”,惠及上汽乘用車旗下榮威、MG品牌多款主力暢銷車型的非營運車主,新老車主同享,極大地拉高了目前榮威、MG既有車輛的保值率。

“超級安芯承諾”的推出,展現(xiàn)了上汽乘用車自主品牌“國家隊”的使命和擔當,再次詮釋了為用戶“卷技術、卷品質、卷良心”的決心與自信。

加速做好自己的事情,MG強烈反對歐盟實施關稅加征

7月4日,歐盟委員會宣布對從中國進口的電動汽車(BEV)征收臨時性關稅,其中對上汽MG加征比例為最高的 37.6%(合計稅率達到47.6%),MG品牌對這有悖公平競爭和自由貿易原則的行為表示強烈反對。

作為中國人掌控的首個國際汽車品牌,在中國和全球消費者的信賴與支持下,MG在全球取得了不菲的成績。今年1-6月,MG品牌在歐洲市場終端交付量超過12萬輛,已連續(xù)十二年蟬聯(lián)中國汽車品牌歐洲銷量冠軍。

MG品牌相信,最重要的還是堅持做對的事情,加速做好自己的事情。百年MG品牌因注入中國動力而復興,并將繼續(xù)加速。搭載上汽最新DMH混動技術的SUV和基于“星云架構”的純電SUV將按原計劃投放全球市場。

“插混鼻祖”再創(chuàng)佳績,榮威D7 DMH實現(xiàn)2160km超長續(xù)航

近日,榮威D7 DMH在第三方媒體舉行的“極熱馬拉松——2000km插混續(xù)航大挑戰(zhàn)”活動中,跑出2160km的超長續(xù)航成績,領先同組比亞迪秦L DM-i和廣汽本田雅閣e:PHEV。

此外,榮威D7 DMH和榮威D5X DMH的品牌雙車組合,以總成績3908km建立明顯優(yōu)勢占據(jù)第一,領先第二名比亞迪秦L DM-i、宋PLUS DM-i雙車214.3km,超過廣汽本田雅閣e:PHEV、皓影e:PHEV日系雙車近400km。

作為中國插混技術的鼻祖,早在2017年,上汽就憑借自主研發(fā)的第一代EDU混動技術,一舉問鼎當年的國家科學技術進步大獎,成功突破了國際汽車巨頭技術壁壘,填補了中國自主品牌在混動技術領域的空白,開創(chuàng)了中國混動汽車大時代。

不久前,上汽亮出一張2023年就已簽發(fā)的國家級認證,顯示一臺型號為15HAJ的車用汽油機,有效熱效率達46.3%,最高指示熱效率達48.1%,再次印證了“最強插混在中國,中國最強在榮威”。

上汽最新的DHM超級混動技術現(xiàn)已搭載于榮威D7DMH與D5X DMH,在產品品質、科技交互、駕乘舒適上均領先同級,一經推出即贏得市場青睞。今年第四季度,第三款搭載DMH超級混動系統(tǒng)的榮威iMAX8 DMH將正式上市。