2024年7月,上汽乘用車雙品牌全球終端銷量超5.9萬輛;1-7月,全球累計終端銷量超47.7萬輛,同比增長超12%。

業內最高“超級安芯承諾”

燒一賠一,三電終身質保跟車不跟人

憑借對市場脈搏的深刻洞察和消費者需求的精準把握,7月4日,上汽乘用車正式推出業界最高標準的“超級安芯承諾“,以20工作日內賠付新車的服務標準,為電池零燃保障樹立了行業新標桿,同時宣布三電終身質保不限首任車主和年行駛里程,為用戶提供了全方位的安全保障和無憂體驗。

這一舉措超越了當前主流車企的質保標準,告別了行業普遍采用的3萬公里質保慣例。作為上汽榮威、MG在激烈的行業競爭打出的一記直拳,這一政策將實實在在利好用戶。“買新能源車,看過榮威、MG再決定”,“買新能源車,認準安芯承諾標準”,上汽乘用車以此開創了將新能源車全生命周期保障作為購車選擇的新維度。

上汽乘用車作為國內唯一敢向用戶推出“超級安芯承諾”政策的車企,其底氣源于對近20年三電自研技術的絕對自信,以及國家隊的品質實力。6月,上汽“零燃魔方電池”以“零熱失控”的安全防護體系,以及銷遍全球90多個國家和地區迄今全球交付30萬臺零自燃紀錄的出色表現,再獲國家科技進步二等獎,彰顯了上汽作為中國插混技術鼻祖的先發優勢以及在新能源領域的深厚積淀;早在 2017年,上汽就以自主研發的EDU混動技術一舉斬獲了國家科學技術進步二等獎。

本次推出的“超級安芯承諾”,惠及榮威D5X DMH、榮威D7 DMH、榮威D7 EV、榮威iMAX8 EV及MG4 EV、MG Cyberster的非營運車主,新老車主同享。該政策的落地一方面有力拉高了榮威、MG既有車輛的保值率,另一方面也展現出上汽乘用車作為自主品牌“國家隊”的使命和擔當,詮釋了上汽乘用車為用戶“卷技術、卷品質、卷價格,更要卷保障”的決心與信心。

品牌百年誕辰之際

全球車MG HS DMH下線,MG成古德伍德速度節主贊助商

近日,搭載著DMH超級混動系統的全球車MG HS DMH已于南京工廠正式下線。至此,上汽乘用車南京工廠也已實現200萬輛整車生產。這是上汽乘用車發展歷程中的一個重要里程碑,更意味著上汽乘用車上港、南京、鄭州、寧德四地聯動的產業格局走上了高質量發展快車道。

在歐洲市場,面對來自歐盟高達37.6%的臨時征稅,MG強烈反對這一有悖公平競爭和自由貿易原則的行為。7月19日,上汽在反補貼調查專題聽證會向歐委會提交反補貼初裁抗辯意見,積極維護自身合法權益。

同時,MG品牌強調:無論國際貿易形勢如何變化,都將繼續堅持做正確的事情,加速做好自己的事。錨定充滿機遇與挑戰并存的出海道路,MG步履不停。

7月11日-14日,MG品牌以主贊助商的身份來到古德伍德,以昂揚姿態站上國際主場,這也是中國品牌首次贊助這一世界級汽車界盛典。古德伍德速度節期間,MG攜全新電動超跑 EXE181、MG Cyber GTS Concept驚艷亮相,全新MG HS也于英國首發。

榮威D7 DMH、D5X DMH跑出超長續航,榮威混動車型7月銷量環比勁增44.1%

榮威iMAX8 DMH年內正式上市

近期,榮威D7 DMH在第三方媒體舉行的“極熱馬拉松——2000km插混續航大挑戰”中,跑出破記錄的2160km超長續航。同時,榮威D7 DMH、D5X DMH的品牌雙車組合,以總續航成績3908km建立明顯優勢占據第一。

值得一提的是,榮威參與插混續航大挑戰的車型均搭載了上汽最新混動技術成果——DMH超級混動系統。該系統擁有行業首創的“能量域”全域熱管理、動力總成大腦PICU、發動機+P1電機同軸結構等多項領先技術,以軟件算法為核心,匹配混動專用高效發動機、變速箱、長續航電池等專用硬件,“超級融合”下實現了最強性能和最優指標。

得益于DMH超級混動系統,榮威D5X DMH在近日易車舉辦的新能源極限續航測試中,以全程滿載進行高環續航油耗極限測試,摘得10萬級熱門混動SUV封頂綜合油耗榜冠軍,再次展現出DMH超級混動系統的含金量。

基于國家科學技術進步獎不斷進化的第五代“DMH超級混動技術”展現了上汽近二十年的新能源技術積淀,強大的技術優勢、產品優勢也進一步拉高榮威混動車型7月銷量。以榮威D7 DMH、榮威D5X DMH為代表的混動車型實現銷量環比勁增44.1%,雙車型齊發力,共同鑄就榮威整體新能源銷量環比增長31.4%。與此同時,榮威第三款搭載DMH超級混動系統的榮威iMAX8 DMH將于今年年內正式上市,榮威iMAX8 DMH的加入,將使榮威“D家族”完成轎車、SUV到MPV的車型全覆蓋。

作為自主品牌“國家隊”,上汽乘用車堅守長期主義,堅持開放競爭,堅決維護用戶利益,以“新”提“質”、以“質”催“新”,加速將技術優勢轉化為用戶權益,進一步提升購車和售后保障,引領行業前行,為全球消費者帶來更安全、便捷的無憂出行體驗。