最近,奇瑞控股集團(tuán)發(fā)布2024年年度銷(xiāo)量快報(bào),其中年度新能源銷(xiāo)量583,569輛,同比增長(zhǎng)232.7%,增速位居主流車(chē)企首位。來(lái)到10萬(wàn)元左右價(jià)格區(qū)間,全新瑞虎8 PLUS C-DM以技術(shù)沉淀書(shū)寫(xiě)冠軍實(shí)力,成為細(xì)分賽道中的焦點(diǎn)所在。今天,我們不妨以同一賽道中的另一款實(shí)力車(chē)型——比亞迪第二代宋Pro DM-i作參照,看看全新瑞虎8 PLUS C-DM的真實(shí)實(shí)力到底有多硬核?

先進(jìn)混動(dòng)技術(shù)賦能,全新瑞虎8 PLUS C-DM兼具高節(jié)能、高性能

毫無(wú)疑問(wèn),動(dòng)力總成的可靠性與續(xù)航能力,是用戶(hù)選擇新能源SUV時(shí)的一大關(guān)注重點(diǎn)。而全新瑞虎8 PLUS C-DM的一大核心競(jìng)爭(zhēng)力,便是其所搭載的第五代1.5TGDI高效混動(dòng)專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)與無(wú)級(jí)超級(jí)電混DHT。

其中,全新瑞虎8 PLUS C-DM搭載的第五代1.5TGDI高效混動(dòng)專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)最高熱效率達(dá)到44.5%,讓新車(chē)的WLTC綜合油耗僅為1.3L/100km,WLTC綜合續(xù)航1200+km,為用戶(hù)帶來(lái)長(zhǎng)續(xù)航、低能耗的用車(chē)體驗(yàn),能最大限度地減輕長(zhǎng)途自駕的續(xù)航焦慮。

不止節(jié)能,其混動(dòng)系統(tǒng)還性能強(qiáng)勁,第五代1.5TGDI高效混動(dòng)專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)擁有115kW的最大功率與220N·m的最大扭矩,而無(wú)級(jí)超級(jí)電混DHT的電機(jī)最大功率達(dá)到150kW,最大扭矩達(dá)到310N·m,讓新車(chē)的系統(tǒng)綜合功率達(dá)到265kW,綜合扭矩達(dá)530N·m。總體而言,全新瑞虎8 PLUS C-DM的動(dòng)力系統(tǒng),不但賦予車(chē)輛長(zhǎng)續(xù)航、高節(jié)能的優(yōu)勢(shì),更讓車(chē)輛能在不同路況下都能提供充沛的動(dòng)力表現(xiàn),實(shí)現(xiàn)節(jié)能、性能面面俱到。

而宋Pro DM-i,其第五代DM技術(shù)搭載的電機(jī)最大功率為120kW,最大扭矩210N·m,相比于全新瑞虎8 PLUS C-DM,這些數(shù)據(jù)并不算亮眼,但得益于比亞迪品牌在混動(dòng)技術(shù)方面的深耕,其動(dòng)力系統(tǒng)的綜合表現(xiàn)在同級(jí)車(chē)型中仍有一定優(yōu)勢(shì)。對(duì)比來(lái)看,在混動(dòng)系統(tǒng)方面,宋Pro DM-i與全新瑞虎8 PLUS C-DM各有側(cè)重。總體而言,兩款車(chē)型都能為用戶(hù)提供高品質(zhì)、低成本的出行體驗(yàn),高標(biāo)準(zhǔn)滿(mǎn)足用戶(hù)對(duì)新能源車(chē)型的需求。

空間闊綽、配置豐富,全新瑞虎8 PLUS C-DM實(shí)力打造越級(jí)出行體驗(yàn)

一輛優(yōu)秀的家用新能源車(chē),不僅需要高效、可靠、續(xù)航長(zhǎng),還需要座艙實(shí)用、精致有質(zhì)感,才能為用戶(hù)帶來(lái)出行品質(zhì)的提升。

空間方面,新瑞虎8 PLUS C-DM的車(chē)身尺寸為4715*1860*1747mm,軸距為2710mm,宋Pro DM-i的尺寸為4735*1860*1710mm,軸距為2712mm。兩款車(chē)型的車(chē)身尺寸相近,均擁有更優(yōu)秀的空間表現(xiàn)。

對(duì)比來(lái)看,全新瑞虎8 PLUS C-DM為用戶(hù)打造了同級(jí)唯一5+2座靈活空間,同時(shí)其后備箱容積相當(dāng)可觀(guān),5座狀態(tài)下為889L,將后排座椅放平,更可擴(kuò)展到1930L,日常通勤輕松收納公文包、書(shū)包等隨身物品,偶爾自駕戶(hù)外,帶上兒童學(xué)步車(chē)也毫無(wú)壓力。宋Pro DM-i全系僅提供5座布局,其后備箱容積為407L,后排放倒后可擴(kuò)展至1430L。可見(jiàn),宋Pro DM-i在座艙使用層面,與全新瑞虎8 PLUS C-DM有著較大的差別。

在寬適空間的基礎(chǔ)上,全新瑞虎8 PLUS C-DM還有豐富的豪華配置以及高級(jí)的選材用料,實(shí)現(xiàn)座艙舒適再進(jìn)階。配置方面,全新瑞虎8 PLUS C-DM提供女王副駕、前排座椅通風(fēng)/加熱、C-PURE凈立方座艙系統(tǒng)、Sony 12揚(yáng)環(huán)繞音響(含頭枕音響)等配置,為用戶(hù)提供觸覺(jué)、嗅覺(jué)以及聽(tīng)覺(jué)的超舒適感官享受。同時(shí),整車(chē)軟包區(qū)域面積達(dá)到78.9%,與豪車(chē)舒適同級(jí),進(jìn)一步提升車(chē)廂的豪華質(zhì)感。

  對(duì)比來(lái)看,宋Pro DM-i副駕提供電動(dòng)四向調(diào)節(jié),以及前排座椅通風(fēng)/加熱功能。此外,其還具備PM2.5綠凈?空氣質(zhì)量智能優(yōu)化系統(tǒng),優(yōu)化車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量。可見(jiàn),宋Pro DM-i在座艙舒適度方面也是有著不錯(cuò)表現(xiàn)。

綜合而言,全新瑞虎8 PLUS C-DM和宋Pro DM-i都有著過(guò)人實(shí)力,是賽道內(nèi)的實(shí)力選手。尤其是全新瑞虎8 PLUS C-DM,在本次對(duì)比中展現(xiàn)了奇瑞扎實(shí)的新能源技術(shù)以及優(yōu)異的產(chǎn)品實(shí)力,無(wú)愧10萬(wàn)元左右家用新能源SUV的高品質(zhì)之選。正在為家庭遴選新能源SUV車(chē)型的各位,不妨蒞臨奇瑞4S店,詳細(xì)了解、體驗(yàn)全新瑞虎8 PLUS C-DM。