什么車既能開出去有面子,又能滿足我們家超市進(jìn)貨、送貨的需求,還能圓我的戶外穿越夢(mèng)?這個(gè)問題我思考了很久,也看了不少車,結(jié)果都沒找到最優(yōu)解。直到最近在網(wǎng)上刷到新哈弗H5回歸,“非、長(zhǎng)、強(qiáng)、大”這幾句宣傳語雖然看起來簡(jiǎn)單,實(shí)際我想要的硬核機(jī)械素質(zhì)、穿越力、強(qiáng)勁動(dòng)力和大空間,它這不都有了嗎?這壓根不用再看別的車了,就選它!

硬派又大氣,一眼難忘

別看我是個(gè)糙老爺們,那也是有審美追求的,我買車最先看的就得是外觀,外觀過關(guān),再研究其他的。

當(dāng)我從網(wǎng)上第一眼看見新哈弗H5的時(shí)候,真的被深深吸引住了,外觀造型非常“硬漢”,方正的車身加上前臉碩大的梯形進(jìn)氣格柵,給人一種“不怒自威”的氣場(chǎng),霸氣十足,令我十分期待。

尺寸越級(jí),超大空間更自在

對(duì)于我這種有拉貨需求的個(gè)體戶來說,車的大空間非常重要,原本普通車要跑兩趟的貨,如果空間夠大的話,一趟就能運(yùn)完,這不省事還省錢嗎?可能有人會(huì)說那還不如買個(gè)小貨車呢,但對(duì)我來說那可就有點(diǎn)浪費(fèi)了,超市這點(diǎn)東西不至于上貨車,再說我也得考慮家用、出游等需求,弄個(gè)小貨車,真的就只剩拉貨了。

新哈弗H5車長(zhǎng)近5.2米,軸距3米14,這尺寸太給力,同時(shí)后備廂縱深近2米,后排放倒后最大可擴(kuò)充至2116L,這個(gè)裝載量就相當(dāng)可觀了,平時(shí)進(jìn)貨完全夠用,要是有老顧客要求送貨,我也能湊幾單一下送更多,就能免去來回跑的麻煩。

當(dāng)然,新哈弗H5在駕乘體驗(yàn)上的用心,我也比較看重。舒適寬大的座椅,充裕的乘坐空間,再加上27°/31°兩檔可調(diào)的后排座椅,這樣家里人都能收獲舒適乘坐體驗(yàn),很貼心。

而且新哈弗H5的全景大天窗、12.3英寸多媒體高清顯示屏等配置對(duì)于我這種戶外穿越愛好者來說也很實(shí)用。戶外玩兒累了的話,將第二排座椅放倒,瞬間秒變“2米大床”,躺下來,通過全景大天窗仰望天空,再放上一首舒緩的音樂,靜享安逸的時(shí)光,多么的巴適。

硬核實(shí)力,復(fù)雜路況輕松拿捏

我個(gè)人比較喜歡動(dòng)力足的車,開起來更激情,而且車的機(jī)械素質(zhì)得好,這樣戶外穿越時(shí)才更有信心,不用擔(dān)心剮蹭底盤等問題。

新哈弗H5延續(xù)了老款H5備受好評(píng)的2.0T柴/汽油發(fā)動(dòng)機(jī),加上采埃孚8AT變速箱,雙速電控分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)和伊頓機(jī)械差速鎖,這實(shí)力就算夠能打的了。我尤其得強(qiáng)調(diào)下采埃孚8AT變速箱,搭載它的一般都是30萬級(jí)以上的好車,有了它就代表有了更絲滑的駕駛體驗(yàn),我很期待!

更驚喜的是,新哈弗H5的懸架竟然是與坦克500同款(前雙叉臂獨(dú)立懸架+后五連桿整體橋非獨(dú)立懸架),采用非承載式車身,再加上雙速電控分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)和伊頓機(jī)械差速鎖,真正的做到了“城市駕駛舒適平穩(wěn),長(zhǎng)途穿越所向披靡”。

另外,在被動(dòng)安全方面,新哈弗H5也進(jìn)行了升級(jí),73.79%的高強(qiáng)度鋼讓整車更加安全可靠,讓我們戶外穿越時(shí)能更安心,新哈弗H5給力!

雖然目前新哈弗H5還沒公布正式的上市時(shí)間,不過我看消息說就是8月,那估計(jì)快了,現(xiàn)在就一個(gè)字:等!